汽车中具有代表性的铸铁件是缸体，其发展方向是薄壁高强度。实现途径主要有两种：一种是低碳等效工艺，主要通过降低碳、硅含量来提高灰铸铁的强度。铸铁件的主要优点是：通过改变炉后配料，易于实现、可靠性高；或者使用较少的合金元素，成本低；对炉前处理和操作的要求相对宽松。

　　1、球墨铸铁件：球墨铸铁件多用于汽车，主要以曲轴、凸轮轴、中后轮轴壳体、各种支架、壳体等零件为代表。目前正在开发高强度珠光体基体的铸态球墨铸铁和高韧性铁素体的铸态球墨铸铁。它主要是通过优化冶炼工艺，严格控制铁水中S、P含量和微量元素含量，选择合适的球化剂、孕育剂、合金元素及加入方式，严格随流孕育工艺而获得的。

　　2、蠕墨铸铁件：蠕墨铸铁件已广泛用于汽车排气管、大功率发动机气缸盖等汽车铸件。用蠕墨铸铁制造中高功率发动机气缸盖，不仅可以从设计上减轻气缸盖的重量，而且可以提高气缸盖的使用性能和发动机的功率。目前，蠕墨铸铁在大功率发动机缸体上的应用越来越多，可以减少薄壁厚度，取消加强筋，重量减轻25%左右。已成功应用于国外公司的大功率发动机缸体，国内也有成功应用的报道。蠕墨铸铁件的应用主要受到生产过程难以稳定控制的限制，国外专门从事蠕墨铸铁技术和生产设备制造的公司产品已在世界得到应用，为世界汽车制造商中的提供了蠕墨铸铁生产的技术支持。

　　3、等温淬火球墨铸铁件：等温淬火球墨铸铁件具有较高的综合机械性能，如强度、塑性和韧性。一般分为两种，强度在1200 ~1600 N/mm2的高强度型和延伸率在10%左右的高韧性型。由于其优异的材料性能，在欧美发达国家取得了快速的发展，在卡车底盘、发动机、轿车曲轴等方面成功应用了ADI产品。近年来，欧洲市场的汽车越来越多地使用ADI，占整个ADI市场的32%。在美国市场，重型和轻型卡车的ADI零件占整个ADI市场的51%。

　　随着发动机性能的提高，一些铸铁件如排气管对耐热性的要求越来越高。高硅钼球墨铸铁、中硅钼蠕墨铸铁和高镍球墨铸铁相继出现。高硅钼球墨铸铁排气管已在国内汽车企业发动机上批量使用，高镍球墨铸铁排气管已在国内汽车企业增压发动机上批量使用。